BINT -

Oud-Beijerland in wurggreep 1 maart 2003

Op 18 en 19 februari 2003 bogen de collegeleden, het ambtelijk management, raads- en burgerleden zich over de structuurvisie voor Oud-Beijerland.

Aan de hand van verschillende thema's werd diepgaand gediscussieerd over de toekomstige ontwikkelingen van het Spuidorp. In een later stadium willen wij daar graag nog eens op terugkomen, maar één onderdeel willen wij hier niet onvermeld laten:

Breekpunt voor een positieve ontwikkeling bleek de infrastructuur en in het bijzonder de ontsluiting van Oud-Beijerland naar de A29. Vastgesteld werd dat de huidige ontsluiting via de N217 zijn maximale capaciteit al heeft overschreden, met als gevolg files, grote verkeersdruk en geluidsoverlast en een onleefbare situatie voor de bewoners van de Stougjesdijk en die van het noordelijk gedeelte in het bijzonder. De provincie heeft na vele jaren getreuzel en het afschuiven van verantwoordelijkheid voor de provinciale weg besloten tot de aanleg van een busbaan parallel aan de N217, vanaf de A29 tot aan een nieuw aan te leggen rotonde bij de kruising Jan van der Heidenstraat / Stougjesdijk.
Daarna staat de aanleg van een geheel nieuwe weg gepland, die in het verlengde van de Kwakscheweg af buigt naar het noorden en tenslotte aansluit op die nieuwe rotonde. Zeker tot 2010 zullen de inwoners van de Stougjesdijk met de groeiende overlast blijven zitten.
Twijfelachtig is bovendien of deze oplossing het fileleed zal verzachten, omdat al het verkeer nog steeds gericht is op diezelfde overvolle N217. Ook het openbaar vervoer zal gewoon in de file staan, voordat de busbaan opgereden kan worden.
Een meerjarenproject van vele tientallen miljoenen euro's, dat grote vertragingen zal oplopen en uiteindelijk tot mislukken is gedoemd...

Al sinds het aantreden van BINT in 1998 hebben wij gehamerd op een alternatieve route en een tweede aansluiting op de A29. Daarbij kan gebruik gemaakt worden van bestaande wegen en een bestaand viaduct over de A29. Zelfs de dijklichamen voor de op- en afritten liggen er al. Voor een fractie van de kosten van de provinciale oplossing kan het hele fileprobleem binnen een jaar verleden tijd zijn. Tegelijk ontstaat er een ontsnappingsroute - ook voor het openbaar vervoer - in geval er eens iets is gebeurd op de N217.

Tot nu toe heeft de provincie hardnekkig geweigerd de meest logische en veruit goedkoopste oplossing in overweging te nemen, misschien ook wel omdat men zichzelf niet in staat achtte om Rijkswaterstaat van de noodzaak te overtuigen.
Het is tijd dat de provincie wakker wordt en echt haar verantwoordelijkheid neemt. Beter nu het verlies van de planontwikkeling N217 nemen en snel overschakelen op een echte, structurele oplossing.
Een ieder die wat verder vooruit kijkt, beseft dat die tweede ontsluiting er uiteindelijk toch zal móeten komen, misschien wel met de aanleg van de A4-Zuid (2015?)

Tot die tijd zal bij ongewijzigd beleid en ongewijzigde planuitvoering de verkeersproblematiek de bewoners van de Stougjesdijk tot wanhoop brengen en de verdere ontwikkeling van Oud-Beijerland in een wurggreep houden.

BINT zal in ieder geval hameren op de 2e aansluiting op de A29 en via haar aanspreekpunt in de Provinciale Staten (Leefbaar Zuid-Holland) blijvend aandacht voor dit probleem vragen.